{"id":661,"date":"2024-10-28T08:00:00","date_gmt":"2024-10-28T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/local.uemain.new\/resources\/fruehzeitige-massnahmen-mit-dem-ontrak-wireless-uebermaessiger-schmierfettverbrauch-in-fertigungsumgebungen-mit-hohen-temperaturen\/"},"modified":"2026-08-24T13:58:26","modified_gmt":"2026-08-24T17:58:26","slug":"fruehzeitige-massnahmen-mit-dem-ontrak-wireless-uebermaessiger-schmierfettverbrauch-in-fertigungsumgebungen-mit-hohen-temperaturen","status":"publish","type":"resource","link":"https:\/\/resources.uesystems.com\/de\/resources\/fruehzeitige-massnahmen-mit-dem-ontrak-wireless-uebermaessiger-schmierfettverbrauch-in-fertigungsumgebungen-mit-hohen-temperaturen\/","title":{"rendered":"Fr\u00fchzeitige Ma\u00dfnahmen mit dem OnTrak Wireless: \u00dcberm\u00e4\u00dfiger Schmierfettverbrauch in Fertigungsumgebungen mit hohen Temperaturen"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In einer Produktionsumgebung mit hohen Temperaturen und schwer zug\u00e4nglichen Bereichen hatte ein namhaftes Unternehmen Schwierigkeiten, den einwandfreien Zustand der Lager seiner freitragenden L\u00fcfter in Lagerbl\u00f6cken aufrechtzuerhalten. Diese f\u00fcr den Betrieb unverzichtbaren Lager waren extremen Bedingungen ausgesetzt, unter denen zeitgesteuerte automatische Schmiersysteme h\u00e4ufig ausfielen, was zu \u00dcber- oder Unterschmierung sowie zu einer erh\u00f6hten Ausfallrate der Lager f\u00fchrte. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Abh\u00e4ngigkeit des Unternehmens von einer zeitgesteuerten Schmierung, bei der Echtzeitdaten fehlten, f\u00fchrte letztendlich zu kostspieligen, ungeplanten Stillstandszeiten. Um den Betrieb wieder auf H\u00f6chstleistung zu bringen, bestand die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung darin, von zeitgesteuerten automatischen Schmiersystemen auf zustandsgesteuerte automatische Schmiersysteme umzustellen, um genau zu bestimmen, wann und wie viel Schmierfett die Lager ben\u00f6tigten, um Ausf\u00e4lle zu verhindern. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Zustandsabh\u00e4ngige Schmierung mit dem OnTrak Wireless zur Echtzeit\u00fcberwachung<\/strong><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dank <strong>des OnTrak Wireless-Systems<\/strong> von UE System konnte das Unternehmen auf ein <strong>zustandsorientiertes Schmierkonzept<\/strong> umstellen. Mithilfe modernster Ultraschalltechnologie \u00fcberwachte das \u201eOnTrak Wireless\u201c-System kontinuierlich die Reibungswerte und den Schmierbedarf der Lager, sodass das Unternehmen genau bestimmen konnte, wann eine Schmierung erforderlich war, und die richtige Menge an Schmierfett dosieren konnte. Diese Modernisierung trug dazu bei, Ausf\u00e4lle zu vermeiden, die mit veralteten, zeitbasierten Systemen verbunden waren.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Fettverbrauch als Schl\u00fcsselindikator bei Lagerungen von Abluftventilatoren<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Betrachten Sie das Beispiel der Lager an der Antriebs- und der Nicht-Antriebsseite eines Abluftventilators, die vom OnTrak Wireless-System \u00fcberwacht werden. In den ersten 30 Betriebstagen stellte das System erhebliche Unterschiede im Schmierfettverbrauch zwischen den beiden Lagern fest: <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Antriebslagerseite (Abbildung 1A)<\/strong>: Im Laufe des Monats wurden lediglich 2 cm\u00b3 Schmierfett verbraucht.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lager auf der nicht antriebsseitigen Seite (Abbildung 1B)<\/strong>: Im gleichen Zeitraum wurden besorgniserregende 22 cm\u00b3 Schmierfett verbraucht.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zwar sind gewisse Schwankungen beim Schmierfettverbrauch normal, doch war ein derart gro\u00dfes Ausma\u00df an Abweichung ein Warnsignal. Die Systemdaten zeigten, dass das Lager an der nicht antriebsseitigen Seite Probleme hatte und weitaus mehr Schmierfett verbrauchte als erwartet, um seine Reibungswerte aufrechtzuerhalten. <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"181\" src=\"https:\/\/resources.uesystems.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/early-intervention-case-study-figure1-1024x181.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-260\" srcset=\"https:\/\/resources.uesystems.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/early-intervention-case-study-figure1-1024x181.png 1024w, https:\/\/resources.uesystems.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/early-intervention-case-study-figure1-300x53.png 300w, https:\/\/resources.uesystems.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/early-intervention-case-study-figure1-768x136.png 768w, https:\/\/resources.uesystems.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/early-intervention-case-study-figure1.png 1430w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Abbildung 1A \u2013 Trendverlauf der Reibung am Antriebsende des Abluftventilators (Ultraschall). Die blauen vertikalen Balken kennzeichnen Schmiervorg\u00e4nge und veranschaulichen, wie die Reibungswerte als Reaktion auf die einzelnen Schmiervorg\u00e4nge schwanken. <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"185\" src=\"https:\/\/resources.uesystems.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/early-intervention-case-study-figure2-1024x185.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-258\" srcset=\"https:\/\/resources.uesystems.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/early-intervention-case-study-figure2-1024x185.png 1024w, https:\/\/resources.uesystems.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/early-intervention-case-study-figure2-300x54.png 300w, https:\/\/resources.uesystems.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/early-intervention-case-study-figure2-768x139.png 768w, https:\/\/resources.uesystems.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/early-intervention-case-study-figure2.png 1368w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Abbildung 1B \u2013 Entwicklung der Reibung am Lager auf der Nichtantriebsseite des Abluftventilators (Ultraschall). Die blauen vertikalen Balken kennzeichnen Schmiervorg\u00e4nge und veranschaulichen, wie die Reibungswerte als Reaktion auf die einzelnen Schmiervorg\u00e4nge schwanken. <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Untersuchung und Diagnose<\/strong><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei der weiteren Untersuchung stellte das Wartungsteam fest, dass das k\u00fcrzlich ausgetauschte Lager an der nicht antriebsseitigen Seite Spiel entwickelt hatte. Die herk\u00f6mmliche Schwingungsanalyse hatte keine Alarme ausgel\u00f6st, doch die Ultraschalltechnologie erfasste bei 1x Drehzahl subtile Signale, die auf fr\u00fche Anzeichen von Lagerverschlei\u00df hindeuteten. Diese geringf\u00fcgigen Signale best\u00e4tigten in Verbindung mit dem \u00fcberm\u00e4\u00dfigen Schmierfettverbrauch, dass sich ein Problem anbahnte.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Fr\u00fchf\u00f6rderung mit dem OnTrak Wireless<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die automatische Erfassung des Schmierbedarfs durch das OnTrak Wireless-System in Verbindung mit Daten zum Fettverbrauch und zu Reibungstrends erm\u00f6glichte es dem Wartungsteam, das Problem zu erkennen und zu beheben, bevor es zu einem vollst\u00e4ndigen Ausfall eskalierte. Durch die fr\u00fchzeitige Erkennung des Problems konnten sie kostspielige Ausfallzeiten vermeiden und die Reparaturkosten senken. <\/p>\n\n<div class=\"wp-block-group has-border-color has-secondary-border-color has-base-dark-background-color has-background has-global-padding is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-394ab4cc wp-block-group-is-layout-constrained\" style=\"border-width:2px;border-radius:var(--wp--custom--border--radius--medium);padding-top:var(--wp--preset--spacing--small);padding-right:var(--wp--preset--spacing--small);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--small);padding-left:var(--wp--preset--spacing--small)\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Fazit: Der Schmierfettverbrauch als Fr\u00fchindikator<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dieser Fall verdeutlicht die erheblichen Vorteile einer Umstellung von zeitgesteuerter auf zustandsorientierte Schmierung und zeigt, wie der Schmierfettverbrauch als entscheidender Fr\u00fchindikator f\u00fcr einen Lagerausfall dienen kann, insbesondere in Kombination mit anderen Zustands\u00fcberwachungsdaten wie Ultraschall. Mit dem OnTrak Wireless-System stellte das Unternehmen seine Instandhaltungsstrategie von reaktiv auf proaktiv um, reduzierte den Schmierfettverbrauch und verhinderte erfolgreich erhebliche Ausfallzeiten in einer anspruchsvollen Umgebung mit hohen Temperaturen. Diese Umstellung steigerte nicht nur die Zuverl\u00e4ssigkeit der Anlagen, sondern verbesserte auch die Effizienz in allen Bereichen.  <\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In einer Produktionsumgebung mit hohen Temperaturen und schwer zug\u00e4nglichen Bereichen hatte ein namhaftes Unternehmen Schwierigkeiten, den einwandfreien Zustand der Lager seiner freitragenden L\u00fcfter in Lagerbl\u00f6cken aufrechtzuerhalten. 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